尽管业内专家对此持乐观态度，但顺丰、宅急送、韵达、圆通等快递企业对于这一消息表现低调。“虽然联邦快递和UPS无法在短期内与国内快递公司起正面冲突，但不能回避的是，新一轮的市场重组即将开始。”中商流通生产力促进中心高级分析师梁焕磊表示。

    外资快递：“狼”入“羊群”

    据了解，在正式公布快递牌照名单前，联邦快递和UPS依靠收购国内快递公司已经成功介入国内业务，但主要是把货物运往国外。此番获得牌照，显然两家世界快递巨头将把目光转向国内，运用在主要一线城市准备成熟的网络部署。

    按照国家邮政局披露的信息，联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州等开展国内快递业务，而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安5地经营国内快递业务。

    国外快递公司如此密集渗透于一二线城市，不得不让本土企业捏把汗。据国家邮政局5月25日发布的2011年邮政行业发展统计公报，目前国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，但业务收入市场份额却分别为35.8%、49.4%和14.8%。可见，虽然国内快递公司目前占绝对优势，但其基础薄弱，运营效率不高。

    相比传统快递企业的沉默，中航协下面航空货运公司的反应尤为强烈。“国内的航运公司不具有成本优势，很容易被管理高超、服务较好的联邦快递与UPS的航空货运乘虚而入。”梁焕磊认为，他们将对中航协一家独大发起冲击，但这将促进中航协提供更好的服务，同时会提升本土快递服务质量，这对消费者来说是好事。

    国内快递：静观其变

    京东商城作为拥有自建物流体系的电商企业，位列快递牌照企业名单中格外引人注目。据悉，京东商城自2009年开始投资45亿元规划物流。此后，又在武汉、广州、成都、北京等地陆续圈地建设物流仓储中心。

    梁焕磊表示，电商推出快递业务虽会对传统快递产生一定影响，但电商是主要是通过快递服务促进自己的市场份额和销售额。“近期电商大打价格战，从长远的角度来看，不可能持续，因此，商业模式的创新显得更重要。”

    “随着外资和电商的加入，快递企业竞争激烈在所难免，但带来的是良性竞争。”梁焕磊称，联邦快递和UPS两家国际快递巨头的优势主要是资金雄厚、IT和自动分拣技术世界一流，同时服务理念也不错，管理水平高超。这些优势对国内快递行业都有引领作用，因此他们进入国内市场，利大于弊。

    面对专家对行业发展积极的看法，国内快递企业高层则纷纷表示静观其变。宅急送成都总经理赵欣表示，联邦快递和UPS两大快递巨头获取牌照后，先要做的是在各省市布局，或许会收购当地一些快递公司。“在各省市形成网点后，对国内快递的影响才会体现出来。”

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